Christoph K. Hahn

Christoph K. Hahn

 

Les relations économiques franco-allemandes à l’échelle régionale : l’exemple de l’industrie automobile dans la région frontalière Sarre–Lorraine


Depuis les années 1990, la politique économique en France et en Allemagne mise de façon récurrente sur le concept du réseau régional d’entreprises ou cluster pour soutenir l’économie régionale. L’idée derrière cette approche est de favoriser les coopérations entre des acteurs économiques d’un même secteur afin de stimuler aussi bien la compétitivité des entreprises individuelles que l’ensemble de l’économie régionale. Dans le contexte de l’intégration européenne croissante, on observe d’ailleurs au cours des dernières années une augmentation du nombre d’initiatives qui visent la mise en place de réseaux d’entreprises transfrontaliers. Parmi elles figurent par exemple le projet d’établir dans la Grande Région Saar–Lor–Lux un cluster transfrontalier pour le secteur de l’automobile, toujours important dans les différentes régions partenaires. La présente contribution poursuit la question de savoir dans quelle mesure ces considérations ont été mises en œuvre jusqu’à présent, et analyse les activités transfrontalières des acteurs lorrains et sarrois. Existe-t-il une réelle région automobile Sarre–Lorraine ?